以“略談金華市交通現(xiàn)狀與未來(lái)”為主題的專題是由金華市交通運(yùn)輸副局長(zhǎng)劉運(yùn)化帶來(lái)，德高望重的副局長(zhǎng)劉運(yùn)化不僅身為總工程師對(duì)金華市交通領(lǐng)域進(jìn)行了傾情付出，還身為工學(xué)院兼職教授、研究生導(dǎo)師對(duì)同學(xué)們的學(xué)業(yè)做出的親切指導(dǎo)，讓我感受到劉運(yùn)化高工的無(wú)限能力與魄力。今天講座的主題是“略談金華市交通現(xiàn)狀與未來(lái)”，劉運(yùn)化高工基于基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)金華市現(xiàn)有交通狀況以及未來(lái)發(fā)展提升為主要方向進(jìn)行展開(kāi)與講述。
在第一部分“金華交通現(xiàn)有狀況”的分析講述中，我了解到金華在十三五計(jì)劃中定位為全國(guó)性的綜合交通樞紐城市并掌握了金華的基本概況：金華地處五縱五橫，是交通要道，從運(yùn)輸?shù)募⒑椭修D(zhuǎn)功能上看,金華快遞量已經(jīng)達(dá)到全國(guó)第一位，交通優(yōu)勢(shì)在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸。隨后，劉運(yùn)化高工向我們闡述了目前金華市交通運(yùn)輸?shù)陌藗�(gè)短板包括：
1.思想上的“短板”：劉運(yùn)化高工通過(guò)舉例“義烏疏港高速”和“義永快速路”強(qiáng)調(diào)路網(wǎng)建設(shè)與思想?yún)f(xié)調(diào)需要統(tǒng)一；
2.綜合交通設(shè)施基礎(chǔ)攻擊能能上的短板：要加強(qiáng)道路完工建設(shè)，減少斷頭路、同時(shí)要加強(qiáng)集疏運(yùn)方式合理的合理化；
3.區(qū)域綜合家桶一體化程度不高：要加強(qiáng)建設(shè)高等級(jí)路網(wǎng)、道路客運(yùn)區(qū)域一體化、提高城際間大運(yùn)量快速軌道交通以及民航運(yùn)輸集聚效應(yīng)；
4.綜合運(yùn)輸方式——一體化深度融合不夠：要積極做到綜合樞紐布局和建設(shè)進(jìn)一步整合和統(tǒng)籌和貨運(yùn)樞紐設(shè)施尚無(wú)縫銜接；
5.城鄉(xiāng)交通服務(wù)一體化亟待加快：積極提高農(nóng)工公路通達(dá)深度、實(shí)現(xiàn)農(nóng)村客運(yùn)全覆蓋；
6.綠色交通、智慧交通發(fā)展水平偏低；
7.安全應(yīng)急保障能力、行業(yè)治理能力有待加強(qiáng)；
8.行業(yè)人才隊(duì)伍需要進(jìn)一步加強(qiáng)。
通過(guò)劉運(yùn)化高工的講解讓我更好地了解到金華市現(xiàn)代交通的弊端以及亟待解決的難題，隨后有了解到金華市目前圈內(nèi)鐵路、國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)公路以及圈內(nèi)等級(jí)客運(yùn)站、圈內(nèi)物流園區(qū)的基本現(xiàn)狀，使我對(duì)金華市整體交通網(wǎng)絡(luò)有了更深的了解。在第二部分“金華市未來(lái)發(fā)展提升”層面，劉運(yùn)化高工向我們闡述了金華交通發(fā)展要向著“快捷高效、客貨并重、融合發(fā)展、智慧交通”不斷要求與提升。并向我們展示了兩階段的發(fā)展目標(biāo)：到2025年，基本建場(chǎng)全國(guó)性綜合交通樞紐，到2035年，全面建成具有較強(qiáng)國(guó)際服務(wù)功能的全國(guó)行綜合交通樞紐。并展示了“2130出行交通圈”+“123快活物流圈”打造智慧交通體系，推進(jìn)交通產(chǎn)業(yè)綠色安全發(fā)展的美好前景。
通過(guò)本次講座我受益匪淺，對(duì)于前期的疑問(wèn)也得到了完美的解答：金華市正不斷的提升交通樞紐各方面的能力，將于到2025年，基本建場(chǎng)全國(guó)性綜合交通樞紐：實(shí)現(xiàn)多層次綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)基本建成，樞紐輻射能及明顯提升。對(duì)于金義高鐵站而言預(yù)計(jì)于2025年具備初步規(guī)模可以運(yùn)營(yíng)，2035年才能實(shí)現(xiàn)立體化交通綜合樞紐。同時(shí)，金華新建航運(yùn)正在不斷加強(qiáng)建設(shè)，努力突破航運(yùn)弱的劣勢(shì)，不斷朝著實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)和智慧綠色交通體系。
