關注萬豐奧威這只股票也有一年時間了，但是一直沒買過，因為它的估值并不低，市盈率現在在40倍上下，買股票買的是公司的未來，股價跟公司業績是呈正相關的，因為股價=市盈率×每股收益，每股收益=凈利潤÷總股本
買入之前如果不搞清楚企業主營業務，盈利模式，管理者素質以及有沒有巴菲特所說的護城河，那么就無異于賭博。
前幾天雪球網有人統計，從08年經濟危機到現在正好十年，哪些股票是真正跨越牛熊的股票？萬豐奧威十年翻了11倍，位列A股市值增長前十強。在2015年A股近3000家上市公司綜合要素榜中排名第八位。
在網上偶然發現了《追夢人:陳愛蓮與萬豐奧特20年》一書，介紹了萬豐奧特（萬豐奧威是萬豐奧特集團旗下一家上市公司）董事長陳愛蓮創辦萬豐奧特的始末。從輪轂制造起家，現已形成，汽車部件、航空工業、智能裝備，以及金融投資四大板塊。2014年收購加拿大鎂瑞丁成為全球鎂合金產業領跑者，鎂合金零部件在北美市場占有率達65%以上，客戶包括，保時捷，特斯拉，奧迪，寶馬，奔馳，沃爾沃，路虎，福特，克萊斯勒，通用，本田，豐田等全球高端品牌。
讀完這本書給我印象最深的有以下四點:
其一,公司管理層特別注重品質。
我們知道青島海爾集團首席執行官張瑞敏在1985年砸冰箱的故事，十年之后同樣的故事發生在剛成立不到一年的萬豐奧特身上，陳愛蓮堅持要把一批價值60萬元的輪轂報廢，雖然達到了行業標準，但達不到他們自己定的標準，他們將品質看做是不容動搖高于一切的立身之本。因此拿下了當時幾個大的主機生產商包括，中國嘉陵，金城鈴木，江蘇春蘭，輕騎鈴木，南京金城，重慶隆鑫，北方易初，大長江等等。
其二，公司注重企業文化。
我們都知道日本百年企業很多，原因就在于他們的企業文化，文化是國家的軟實力，同樣對于企業，文化的作用也不可缺失。陳愛蓮意識到在公司的經營中，文化是保障，在長期實踐過程中就形成了由公司使命、愿景、價值觀、目標、方針、作風、精神七部分組成的萬豐文化。雖然看不見，摸不著，但卻是企業的靈魂。
其三，公司危機處理能力。
2004年前后，我國汽車行業陷入低迷且競爭越來越激烈。有一家叫奧克斯的企業從進入汽車行業到“退市”不到兩年的時間，共售出車輛2000輛左右，由于“退市”后的售后問題被車主告上法庭，影響惡劣。萬豐在2006年也決定退市但萬豐汽車的銷量是奧克斯的15倍，面臨的風險很大，因此萬豐專門成立了一個小組，為經銷商采購配件，提供售后，一直到所有的車輛全都出保才結束。
其四，公司戰略發展：公司的大交通戰略
1.新材料——鎂合金。如今由于中國汽車業高速發展，能源需求帶來的巨大壓力，汽車輕量化的需求越來越大，由于鎂合金密度小（比鋁小三分之一），強度更高，所以減重作用很好，我國又是鎂資源豐富的大國，萬豐收購了我國最大的鎂礦，所以上游成本壓力比較小。在技術方面收購了加拿大鎂瑞丁公司（鎂合金行業全球領導者）
2.積極布局航空領域。2013年我國通用飛機2000架，根據規劃，到2020年，我國通用航空飛機達1萬架，意味著每年20%的增長，于是陳愛蓮探索，布局航空產業，以航空航天，飛機零部件，航空物流為主，拓展新平臺。2016年完成對世界第三大通航飛機制造商奧地利鉆石飛機工業公司的收購。
這里只是對公司發展歷史，業務及掌門人有了些許了解，公司財務報表還在學習研究中。
