（通訊員：王嘉雯）7月3日5時，隨著襄渝鐵路華鎣至高興區段線路大機搗固作業質量回檢完畢，歷時近兩個月的襄渝鐵路2025年第一階段大修集中修圓滿收官，為即將到來的暑運期間鐵路安全運行夯實了基礎。

        襄渝鐵路橫跨川、陜、鄂、渝三省一市，自1973年通車以來，一直是中原地區入川的重要通道，年貨物吞吐量超千萬噸，承擔著中歐班列近三成的貨源集結任務，對區域經濟發展和國際貿易意義重大。

（此圖為高鐵線路和襄渝鐵路的交匯點，圖片來源：宣發部）

          此次大修集中修，中國鐵路成都局集團有限公司組織達州工務段、重慶工務段等20家單位，共計9000余人參與，對鐵路鋼軌、軌枕、道岔、道砟及供電接觸網、信號設備、通信光纜等進行全方位立體式檢修維護。在施工過程中，各單位展現出高度的專業性與協作精神，共完成成段換軌約200公里、線路大機搗固約640公里、線路大機打磨約570公里、成組換岔約90組、道岔脫桿搗固約440組，更換吊弦約5700根、動車徑路桿號牌約18400塊等艱巨任務。

          面對人員工期緊、施工任務重、專業融合多等難題，成都局集團公司采用“大天窗、綜合用、徹底干”的創新作業模式。達州工務段科學規劃施工方案，嚴格把控現場安全，在高溫、汛期等復雜天氣下保障施工順利；重慶工務段首次引入掃地機器人配合線路大機搗固，極大提升作業質量與效率；成都工務大修段針對達州站復雜站場，實施“一岔一案”精細化管理，利用13小時大天窗一次性完成“一渡兩交分”道岔群更換，創下新紀錄。

          此外，為保障施工安全高效推進，成都局集團公司在廣安設立集中修指揮部，并成立9個功能型聯合黨團支部，將黨建工作融入生產一線。黨員干部帶頭解決技術難題，青年突擊隊沖鋒在前，嚴格落實各項關鍵環節，確保每一段線路的檢修都達到最優標準。

（圖為團隊成員探訪鐵路，圖片來源：宣發部）

         按照線路周期養護標準，襄渝鐵路2025年大修集中修分兩個階段進行，目前已順利完成第一階段任務，預計今年10月左右開展第二階段施工。隨著此次大修集中修的完成，襄渝鐵路設備可靠性和列車運行平穩性將顯著提升，為鐵路運輸安全提供更堅實的設備保障，也將為川渝地區融入“雙循環”新發展格局、促進沿線特色產品外運注入強大動力。